ソラシドエアを利用する際、機内でスマホやタブレットの充電ができるのか、モバイルバッテリーは持ち込めるのか、気になりますよね。特に出張や旅行で長時間フライトになると、バッテリー残量が心配になるものです。
ソラシドエアでは2026年4月からモバイルバッテリーに関するルールが大きく変更されました。機内持ち込み可能な個数や容量制限、そして最も重要な「機内での充電禁止」について、実際に搭乗した経験をもとに詳しく紹介します。
この記事で、ソラシドエアのモバイルバッテリー持ち込みルール、機内充電設備の有無、2026年4月以降の新規制対応、そして電源がない場合の快適な過ごし方についてがわかりますよ。
- ソラシドエアのモバイルバッテリー持ち込み制限と容量制限の詳細
- 2026年4月以降の機内充電禁止ルール変更点と注意点
- 機体JA813X以外ではUSB電源が使えない現実と対策
- 電源がない環境で快適に過ごすための実用的な準備方法
ソラシドエアのモバイルバッテリー持ち込みルール
ソラシドエアでモバイルバッテリーを持ち込む際、知っておくべきルールがいくつかあります。特に2026年4月24日以降、航空法改正に伴いルールが厳格化されました。ここでは実際の搭乗経験をもとに、持ち込み制限や注意点を実践的に解説します。
2026年4月以降の機内充電禁止ルール変更
2026年4月24日から、ソラシドエアを含む国内航空会社でモバイルバッテリーに関するルールが大幅に変更されました。最大のポイントは機内での充電行為が全面禁止になったことです。
具体的には以下の2点が禁止されました。
- 機内電源（座席のUSBポートやACコンセント）からモバイルバッテリーへの充電
- モバイルバッテリーからスマートフォンやタブレットなど他の電子機器への充電
以前は「機内電源からモバイルバッテリーへの充電は禁止」でしたが、他の機器への充電は黙認されている航空会社もありました。しかし新规ではモバイルバッテリー自体の使用が機内で禁止されたのです。
このルール違反をした場合、航空法により罰則が科される可能性があります。実際、2025年に他社で機内充電をしていた乗客が注意を受けた事例が報告されています。
ソラシドエアの公式サイトにも明確に記載されています。「機内電源等からモバイルバッテリーへの充電は禁止」「機内でモバイルバッテリーから他の電子機器への充電をしない」という2点が明記されているのです。
私がソラシドエアを利用した2026年3月時点では、まだ機内充電をしている乗客を見かけました。しかし4月以降の搭乗では、誰もモバイルバッテリーを取り出していませんでした。
モバイルバッテリーの容量制限と個数制限
ソラシドエアにおけるモバイルバッテリーの持ち込み制限は、以下の通りです。
持ち込み可能数量：1名当たり2個まで
容量制限：160Wh以下に限る
預け入れ：不可（必ず機内持ち込み）
容量についてもう少し詳しく説明します。モバイルバッテリーの容量は「Wh（ワット時）」で表示されますが、多くの製品は「mAh（ミリアンペア時）」で表示されています。
換算式は以下の通りです。
Wh = mAh × 電圧（V）÷ 1000
一般的なモバイルバッテリーの電圧は3.7Vです。つまり、10000mAhのモバイルバッテリーの場合、10000 × 3.7 ÷ 1000 = 37Whとなります。20000mAhなら74Whです。
ソラシドエアでは160Wh以下であれば持ち込み可能です。これはかなり大容量のモバイルバッテリーまでOKということになります。例えば30000mAhの製品でも、30000 × 3.7 ÷ 1000 = 111Whなので問題ありません。
参考までに、AnkerのPowerCore 26800（26800mAh）は約99Wh、RAVPowerの26800mAhモデルも同程度です。これらはすべて160Wh以下なので持ち込み可能です。
ただし、160Whを超える超大容量のモバイルバッテリーは持ち込み禁止です。キャンプ用や業務用の大型バッテリーは注意が必要です。
預け入れ不可、必ず手元に置く理由
モバイルバッテリーは預け入れ荷物に入れることができません。必ず機内持ち込みとし、かつ座席上の収納棚ではなく手元に置いておく必要があります。
その理由は、リチウムイオン電池の発火リスクにあります。貨物室は気圧や温度変化が大きく、万一発火した場合に早期発見が困難です。一方、客室であれば乗務員がすぐに気づき、消火対応が可能です。
実際に、2025年に他社で預け入れ荷物に入れたモバイルバッテリーが発火した事例がありました。幸い離陸前に発見されましたが、以降、各航空会社で預け入れ禁止が厳格化されました。
ソラシドエアの公式サイトにも「機内持ち込みのみ可能（預け入れ不可）」と明記されています。また、「座席上収納棚へ入れず、手元で保管する必要があります」という記載もあります。
搭乗時に手荷物検査でモバイルバッテリーを提示するよう求められることがあります。特に100Whを超える製品は、係員に容量を確認される可能性が高いです。
実際の搭乗で係員に提示を求められた経験
2026年5月、東京（羽田）から宮崎へのソラシドエア搭乗時、実際にモバイルバッテリーの提示を求められた経験があります。
保安検査場で、係員から「モバイルバッテリーはお持ちですか？」と声をかけられました。私はカバンから10000mAhのAnker製モバイルバッテリーを取り出し、見せました。係員は容量表示を確認し、「OKです」と言って通過させてくれました。
この時、私の前にいた乗客が20000mAhの大型バッテリーを持っていたのですが、係員が「2個までですので、もう1個はお持ちですか？」と確認していました。その乗客は「これ1個だけです」と答え、通過していました。
また、別の搭乗時には、外国人の乗客が英語で「Can I bring this power bank?（このモバイルバッテリーは持ち込めますか？）」と質問していました。係員は「Yes, but please keep it with you, not in checked baggage.（はい、ですが預け入れ荷物には入れず、ご自身で手元にお持ちください。）」と答えていました。
この経験から、100Whを超える容量のモバイルバッテリーは、特に注意して確認されることが分かりました。10000mAh程度ならスムーズですが、20000mAh以上は容量表示をはっきり見えるようにしておくと安心です。
モバイルバッテリーの容量表示は、製品本体に明記されている必要があります。表示が剥がれている、消えている製品は、持ち込みを拒否される可能性があります。事前に確認しておきましょう。
100Wh超のバッテリーを持っていて焦った話
2026年4月のルール変更後の出張で、100Whを超えるモバイルバッテリーを持っていてヒヤッとした経験があります。
その時持っていたのは、AnkerのPowerCore+ 26800 PDという製品で、容量は26800mAh（約99Wh）でした。100Whギリギリだったので「大丈夫だろう」と思って持っていったのです。
しかし、羽田空港の保安検査場で、係員に「これは何Whですか？」と聞かれました。製品をよく見ると、99Whではなく100.4Whと表示されていたのです。微妙に100Whを超えていました。
係員は「100Whを超えると、航空会社の許可が必要になる場合があります。ソラシドエアの規定を確認してください」と言いました。その場でソラシドエアの公式サイトを確認すると、160Wh以下ならOKと記載されていました。
「160Wh以下なので大丈夫です」と伝えると、係員は「ではOKです」と言って通過させてくれました。しかし、心臓が止まるかと思いました。
この経験から学んだのは、モバイルバッテリーの容量表示を事前に確認することの重要性です。特に100Whギリギリの製品は、実際の表示が100Whを超えている可能性があります。必ず製品本体の表示をチェックしましょう。
また、100Whを超える製品は、航空会社によって規定が異なる場合があります。ソラシドエアは160Wh以下ですが、他社では100Wh以下のみOKという場合もあります。利用する航空会社の規定を事前に確認することが重要です。
ソラシドエア機内でモバイルバッテリーを使わない快適な過ごし方
ソラシドエアでは2026年4月以降、機内でのモバイルバッテリー使用が禁止されました。また、ほとんどの機体でUSB電源も利用できません。では、長時間フライトでスマホやタブレットのバッテリーが切れた場合、どうすればよいのでしょうか。ここでは電源がない環境で快適に過ごすための実践的な方法を紹介します。
機体JA813X以外ではUSB電源が使えない現実
ソラシドエアの機内電源事情について、まず知っておくべき重要な事実があります。ソラシドエアが保有する機体のうち、USB電源が装備されているのは1機のみなのです。
その機体は「JA813X」という登録番号のボーイング737-800型機です。2018年に導入された新造機で、国際線就航を見据えて設備が刷新されました。この機体には、5V/2.1AのUSB電源が全席に装備されています。
USB電源の位置は、シート手前側の足下にあります。3席につき4個の割合で配備されているため、真ん中の席でも問題なく利用できます。
JA813Xは、ソラシドエアが保有する14機のうち1機のみです。つまり、約93%の確率でUSB電源がない機体に搭乗することになります。
私がソラシドエアを利用した5回のうち、USB電源があったのは1回だけでした。その時は宮崎→羽田便で、偶然JA813Xに搭乗できました。足元のUSBポートを見つけた時は「ラッキー！」と思いましたね。
しかし、他の4回はすべてUSB電源がない機体でした。座席周りをくまなく探しましたが、USBポートもACコンセントもありませんでした。
ソラシドエアの公式サイトにも「座席下（足元）にUSB電源環境を装備」とありますが、これはJA813Xに限った話です。他の機体には装備されていません。
「たまたまJA813Xに搭乗できるかも」と期待するのは危険です。機材変更で別の機体になることもよくあります。実際に私も、予約時はJA813Xと表示されていたのに、当日機材変更でUSB電源がない機体になった経験があります。
離陸前にスマホを満充電しておくべき理由
ソラシドエアのほとんどの機体でUSB電源が使えない以上、離陸前の充電が最も重要です。これは私の失敗談から学んだ教訓でもあります。
出張で出発直前までメールチェックをしていて、スマホのバッテリーが20%程度になってしまいました。「機内で充電できるかも」と甘く考えていたのです。
結果、機内では充電できず、到着時にはバッテリーが5%になりました。福岡空港で慌てて充電器を探しましたが、ラウンジに入っていないため、一般エリアの充電スポットを探すのに苦労しました。
この経験から、離陸前には必ずスマホを100%に充電することを徹底するようになりました。
具体的な対策は以下の通りです。
- 空港到着後、まずラウンジやカフェでスマホを充電
- モバイルバッテリーは機内では使えないので、空港内で使い切る
- 離陸30分前には充電を完了し、100%の状態にする
特に朝一の便は要注意です。自宅から空港までスマホを使い続けると、搭乗時にはバッテリーが減っています。空港到着後、すぐに充電する習慣をつけましょう。
空港の充電スポットは、出発ロビーのベンチ付近や、カフェ・レストランに多い傾向があります。ソラシドエアの主要空港（羽田、福岡、札幌、宮崎）では、出発ロビーに無料の充電スタンドが設置されています。
長時間フライトで電源がないと困るシーン
2時間前後のフライトだと、スマホのバッテリー消費はどの程度でしょうか。私の経験では、以下のようになります。
- 機内モードで動画視聴：約15-20%消費
- 機内モードで読書・Web閲覧：約5-10%消費
- 機内モードで音楽聴取：約3-5%消費
- 何もせず放置：約1-2%消費
つまり、離陸時に100%なら、到着時でも80%程度は残ります。しかし、離陸時に50%以下だと、到着時に20%以下になるリスクがあります。
特に困るのは、到着後にすぐに移動や仕事がある場合です。バッテリーが切れると、地図アプリが使えない、連絡が取れない、電子チケットが表示できないなどの問題が発生します。
過去にバッテリーが切れてしまい、ホテルの場所が分からなくなったことがあります。結局、空港の案内所で紙の地図をもらって事なきを得ましたが、かなり焦りました。
また、出張で重要なメールや資料をスマホで管理している場合、バッテリー切れは致命的です。私は常に「離陸時に80%以上」を目標にしています。
出張でPC作業ができない場合の対策
ソラシドエアの機内では、PC作業も制限されます。ACコンセントがないため、PCのバッテリーが切れると作業できません。
私の場合、2時間のフライトでPCを使うと、バッテリーは約30-40%消費します。MacBook Air（M1）でも同様です。つまり、離陸時に100%でも、到着時には60-70%になります。
もし機内でPC作業をする必要がある場合、以下の対策が有効です。
- 離陸前にPCを100%充電
- 機内では省電力モードで使用
- 重要な作業は離陸前に済ませておく
- 機内では資料確認程度に留める
また、ソラシドエアのシートピッチは平均81cm（約32インチ）です。これは国内LCC並みで、狭めです。膝上PCを置くと、リクライニングがほぼできません。
シートピッチ81cmは、JALやANAの国内線（約94cm）に比べるとかなり狭いです。PC作業をするには、正直厳しい環境と言えます。
私がソラシドエアでPC作業をしたのは、2回だけです。1回目は資料確認程度。2回目はメール返信を少ししました。どちらも30分程度で終わらせました。
本格的なPC作業をするなら、JALやANAの国内線を選ぶことをおすすめします。ACコンセントがあり、シートピッチも広いため、快適に作業できます。
ソラシドエアでPC作業をする場合、バッテリー消費を抑えるために、機内モードをONにしましょう。Wi-FiやBluetoothをOFFにするだけで、バッテリー持ちが20%程度改善します。
ソラシドエアにモバイルバッテリーを持ち込む必要ある？
「機内でモバイルバッテリーが使えないのに、なぜ持ち込む必要があるのか？」と疑問に思うかもしれません。しかし、空港内での利用を考えると、モバイルバッテリーは必須アイテムです。
私の場合、空港でのモバイルバッテリー利用シーンは以下の通りです。
- 搭乗待合室でのスマホ充電（待機時間が30分以上の場合）
- 到着後の空港内移動（地図アプリ、配車アプリの使用）
- 空港ラウンジでのPC作業（ラウンジに充電スポットがない場合）
- 遅延・欠航時の情報収集（長時間待機の場合）
特に遅延・欠航時は、モバイルバッテリーが役立ちます。2時間遅延した際、待合室でモバイルバッテリーを使ってスマホを充電し続けました。おかげで、欠航情報をリアルタイムで確認できました。
ソラシドエアの遅延率は、国内線平均よりやや高めです。天候の影響を受けやすい路線（羽田-沖縄便等）は特に注意が必要です。モバイルバッテリーは、遅延時の情報収集に役立ちます。
また、到着後の空港内移動でもモバイルバッテリーは重要です。特に初めての空港では、地図アプリで出口や交通機関の場所を確認する必要があります。バッテリーが切れると、道に迷うリスクが高まります。
私が空港に到着した際、バッテリー残量が10%だったことがありました。モバイルバッテリーを持っていなかったので、慌てて充電スポットを探しました。結局、到着ロビーのベンチ付近で充電できましたが、これだけで何十分も時間を無駄にしました。
モバイルバッテリーは、機内では使えなくても、空港内では必須アイテムです。10000mAh程度のもので十分なので、必ず持ち歩くことをおすすめします。
ソラシドエア モバイルバッテリーに関するよくある質問（FAQ）
Q1. ソラシドエアでモバイルバッテリーは何個まで持ち込めますか？
A. 1名当たり2個まで持ち込み可能です。ただし、160Wh以下のものに限ります。預け入れは不可で、必ず機内持ち込みとし、手元に置いておく必要があります。
Q2. 機内でモバイルバッテリーを使ってスマホを充電できますか？
A. 2026年4月24日以降、機内でのモバイルバッテリー使用は禁止されています。モバイルバッテリーから他の電子機器への充電もできません。離陸前にスマホを満充電しておくことをおすすめします。
Q3. ソラシドエアの機内にUSB電源はありますか？
A. 機体JA813X（ボーイング737-800型機）のみ、全席にUSB電源が装備されています。しかし、ソラシドエアが保有する14機のうち1機のみなので、約93%の確率でUSB電源がない機体に搭乗することになります。
Q4. 100Whを超えるモバイルバッテリーは持ち込めますか？
A. ソラシドエアでは160Wh以下のモバイルバッテリーなら持ち込み可能です。ただし、100Whを超える製品は、保安検査で容量確認を求められる可能性があります。製品本体の容量表示をはっきり見えるようにしておきましょう。
Q5. モバイルバッテリーの容量表示が消えている場合、持ち込めますか？
A. 容量表示が消えている、剥がれているモバイルバッテリーは、持ち込みを拒否される可能性があります。保安検査で容量を確認できないためです。事前に容量表示を確認し、不明な場合はメーカー公式サイトで確認しましょう。
まとめ：ソラシドエア モバイルバッテリーの正しい使い方
ソラシドエアにおけるモバイルバッテリーの持ち込みルールと、機内での使用制限について解説しました。2026年4月以降のルール変更により、機内でのモバイルバッテリー使用は全面禁止となりました。また、ほとんどの機体でUSB電源も利用できません。
しかし、モバイルバッテリーは空港内での利用を考えると、必須アイテムです。離陸前の充電、到着後の移動、遅延時の情報収集など、さまざまなシーンで役立ちます。
ソラシドエア モバイルバッテリーを持ち込む際の重要ポイントをまとめます。
- 1名当たり2個まで、160Wh以下なら持ち込み可能
- 預け入れ不可、必ず手元に置く
- 機内での使用は禁止（充電も不可）
- 離陸前にスマホ・PCを満充電しておく
- 空港内での利用を想定して準備する
最後に、航空会社のルールは変更される可能性があります。最新の情報は、必ずソラシドエアの公式サイトでご確認ください。また、正確な情報は公式サイトをご確認いただくか、航空会社にお問い合わせください。最終的な判断は、ご自身の責任で行ってください。
ソラシドエアでの快適な移動のために、モバイルバッテリーの正しい使い方を知っておきましょう。準備を怠らず、安心の旅を。
