ピーチ・ジェットスター・スプリング・ジャパンの予約変更とキャンセル手数料

こんにちは、「飛行機・新幹線移動快適ガイド」のmoveです。

出張の予定って、前日の夜になって会議の時間がずれたり、急に1日前倒しになったりしますよね。

私は普段、JALやANA、スカイマークあたりで札幌や福岡へ飛ぶことが多いのですが、ふと「同じ感覚でLCCを予約したら、変更のときに痛い目を見るのでは？」と気になって、ピーチ、ジェットスター・ジャパン、スプリング・ジャパンの公式ページを一つずつ読み込みました。

読んでみて感じたのは、LCCは安く買える代わりに、変更も取消もルールがかなり細かいということです。

しかも2026年に入ってジェットスターの変更手数料が見直されていたり、ピーチの運賃名がミニマム・スタンダード・スタンダードプラスになっていたりと、古い解説記事とは中身が違う部分も多いんですよね。

この記事では、2026年11月時点で3社の公式サイトから確認できた内容をもとに、予約変更とキャンセル手数料の違いをまとめました。数字は出発日や予約した時期で変わることがあるので、あくまで一般的な目安として読んでください。

3社それぞれの予約変更ができる条件
キャンセル手数料と払い戻しの方法
手続きの締切時間と見落としやすい注意点
予定が動きそうなときの運賃の選び方

予約変更とキャンセルの基本の考え方
ピーチの予約変更とキャンセル手数料
ジェットスター・ジャパンの予約変更
ジェットスター・ジャパンのキャンセルと払い戻し
スプリング・ジャパンの予約変更
スプリング・ジャパンのキャンセル手数料
3社の違いを比べてみる
手続きで損しないための注意点
まとめ

予約変更とキャンセルの基本の考え方

3社の細かい数字を見る前に、まず土台になる話をしておきます。LCCの変更や取消が「なぜ大手と違うのか」「何と何が別の手続きなのか」を押さえておくと、このあとに出てくる表や金額がぐっと読みやすくなりますよ。

LCCは変更しにくいと言われる理由

LCCの運賃が安いのは、座席指定や預け荷物、そして変更や払い戻しの自由度を運賃から切り離して、必要な人だけが別料金で買う仕組みにしているからです。つまり、いちばん安い運賃は「予定を変えない」ことを前提にした値段、というわけですね。

大手の航空会社も運賃の種類によって変更しやすさは違います。ただ、LCCの場合は
「変更できない運賃」
「変更できても手数料がかかる運賃」
「手数料なしで変えられる運賃」
の差がはっきりしていて、買った後に気づいても運賃タイプは変えられないケースが多いんです。

ここが、予約時の選び方で結果が大きく変わるポイントです。

変更と取消はまったく別の手続き

変更は「同じ予約のまま、日付や便を動かすこと」。取消は「予約そのものをやめて、運賃の一部を戻してもらうこと」です。似ているようで、使うルールも払うお金も別物になります。

たとえばピーチは、便の変更ができるのがスタンダードプラスだけです。ほかの運賃で日程を変えたいときは、取消してから新しく買い直す形になります。

ミニマムは取消しても運賃が戻らないので、買い直しは実質的に「もう1枚買う」のと同じ。こういう違いを知らずに予約すると、あとで驚くことになります。

この記事の情報の見方

手数料や運賃の名前は、航空会社の都合で見直されることがあります。実際、ジェットスター・ジャパンは予約した時期によって適用される変更手数料が分かれていますし、ピーチも運賃タイプの名前が変わっています。

この記事の内容は、2026年11月に確認できた公式の案内に基づいています。手続きをする直前には、必ず予約画面と公式サイトの最新ページを見てください。

金額や割合は、出発日・予約した日・購入した場所（公式サイトか、旅行会社か）によって変わる場合があります。ここに書いた数字は、あくまで一般的な目安として使ってください。

ピーチの予約変更とキャンセル手数料

ピーチは、運賃タイプによって「便を変えられるか」「いくら戻るか」がはっきり分かれる航空会社です。ここでは運賃タイプの違い、変更できる条件、取消手数料、そして欠航や台風のときの扱いまで順番に見ていきます。

ピーチの運賃タイプ三つの違い

現在のピーチの国内線には、ミニマム、スタンダード、スタンダードプラスの3つの運賃タイプがあります。予約の変更・取消・払い戻しのルールは、この運賃タイプごとに決まっています。

古い解説記事では、シンプルピーチ、バリューピーチ、プライムピーチという名前が出てくることがあります。記事を読むときは、更新日を見て今の運賃名と合っているか確認しておくと安心です。

大まかな違いを言うと、
ミニマムは取消しても何も戻らない運賃、
スタンダードは取消手数料を引いてポイントで戻る運賃、
スタンダードプラスは便の変更ができて取消手数料も安い運賃
です。

出張のように予定が動くかもしれない人は、最後のスタンダードプラスをまず候補に入れたいところですね。

ピーチで便を変更できる条件

公式の案内では、搭乗便や搭乗日の変更ができるのは、スタンダードプラスで予約した便だけです。ミニマムとスタンダードで変更したいときは、予約を取り消して取り直す必要があります。

変更の締切は、時刻表に載っている出発時刻の1時間前までです。ただし、出発地や目的地を変えることはできませんし、運賃タイプを途中で変えることもできません。名義の変更や、人に譲ることもできない決まりになっています。

複数人で予約していて、全員まとめて変えるならウェブサイトで手続きできます。一部の人だけ変更したいときは、ウェブでは受け付けておらず、コンタクトセンターか空港カウンターでの手続きになります。

往復の予約で、行きと帰りの順番が入れ替わるような日付にも変更できないので、そこも見落としやすいところです。

ピーチの変更で払う費用と注意点

便を変更するときは、変更前の運賃と変更先の運賃との差額がかかります。変更先のほうが安い場合でも、差額は払い戻しされませんし、ポイントとしても戻りません。「空いている安い便に変えたら得する」とは限らないんですよね。

変更の手数料は、手続きする場所で変わります。公式の案内では、コンタクトセンターや空港カウンターで手続きすると別途手数料がかかるとされています。具体的な金額は公式の「各種料金・手数料」ページに表がありますので、手続き前に確認してください。

もう一つ注意したいのが、オプションの扱いです。便を変更すると、変更前の便に付けていた座席指定や預け手荷物のオプションは取り消しになり、その料金は戻ってきません。変更後の便でも座席や荷物が必要なら、あらためて支払うことになります。

ポイント：
ピーチで便を変えたいなら、手続きはウェブサイトで、出発の1時間前までに。座席指定や預け荷物は付け直しになるので、その分の費用も頭に入れておきましょう。

ピーチの取消手数料と払い戻し方法

お客さま都合での取消は、出発時刻の1時間前まで可能です。払い戻しのルールは、予約時の運賃タイプで次のように分かれます。

ミニマムは、払い戻しもポイント付与もありません。運賃と諸税・空港使用料などの全額分が取消手数料になる、という扱いです。

スタンダードは、運賃と諸税・空港使用料等から取消手数料を引いた額が、ピーチポイントで付与されます。手数料は搭乗の30日前までなら1,000円、29日前以降は3,000円です。日数は出発予定時刻（現地時間）を基準に数えます。

スタンダードプラスは、取消手数料が500円で、手数料を引いた額が予約時の支払い方法に払い戻されます。ポイントではなく元の支払い方法に戻る点は、大きな違いですね。取消手数料はいずれもお一人様1区間あたりなので、往復なら2区間分かかる点にも気をつけてください。

ピーチポイントで戻るときの注意

スタンダードで取消したときのピーチポイントは、航空券を買ったときと同じ通貨で発行され、名義は予約に入っている1人目の搭乗者になります。ポイントを使えるのは基本的にその名義の人なので、家族や同僚の分をまとめて取っていた場合は、誰のポイントになるかを覚えておきましょう。

また、預け手荷物や座席指定などの各種料金、そして各種手数料は、払い戻しもポイント付与もされません。運賃だけが対象、という点は押さえておきたいところです。

欠航や台風のときの扱い

搭乗予定の便が欠航になったり、大幅な遅れが出たり、台風で運航に影響が出る便になったりしたときは、運賃タイプにかかわらず、取消手数料も変更手数料もかかりません。ピーチの別の便への振替か、払い戻し（またはポイント付与）を選べます。

振替は、予約便の出発予定日の翌日から数えて10日以内の空席のある便が対象です。払い戻しの受付期間は、悪天候など不可抗力の場合は搭乗予定日から10日以内、ピーチの都合の場合は30日以内となっています。

欠航などが正式に決まる前に自分で取消してしまうと、「お客さま都合」の扱いになり、振替や払い戻しの対象外になります。運航状況で便名に「!」が付くのを確認してから動くのが安心です。

ジェットスター・ジャパンの予約変更

ジェットスター・ジャパンは、変更手数料が「定額」で、しかも予約した時期によって金額が違うのが特徴です。ここでは手数料の額、変更の締切、運賃差額のルールを見ていきます。

ジェットスターの変更手数料の金額

変更手数料は、搭乗者1名あたり、1区間ごと、変更ごとにかかります。日本国内線の場合、2026年7月23日以降に予約した航空券では、出発日まで31日以上あるときが5,000円、出発日から30日以内に入ってからの変更は6,000円です。

つまり、変更するなら早めのほうが手数料は安く済みます。同じ変更でも、出発が近づくと1,000円高くなる仕組みなんですね。

予約した時期で手数料が変わる点

ここが少しややこしいところです。公式の手数料一覧では、予約した日によって表が分かれています。2026年7月1日から7月22日に予約した場合は、31日以上前が4,500円、30日以内が5,500円。2025年10月29日から2026年6月30日の予約も、同じく4,500円と5,500円になっています。

さらにさかのぼって、2024年11月14日から2025年10月28日の予約だと、4,000円と5,000円です。ネットで見かける「3,000円台」の記事は、かなり前の情報になっていることが多いので、注意してください。自分の予約がいつ取られたものかで、適用される金額が決まります。

ポイント：
手数料は、変更した日ではなく「予約した日」の表が基準です。迷ったら、公式の手数料一覧で自分の予約日の行を見てください。（出典：ジェットスター『手数料一覧』）

変更の締切と同日便への変更

エコノミークラスの運賃では、変更の手続きは空港でのチェックイン開始時刻まで可能です。チェックインが始まる時刻は旅程表で確認できます。出発の何時間前、という数え方ではない点に注意しましょう。

また、運賃によっては、出発当日に同じ路線の空席のある便へ無料で変更できるものがあります。こちらも、予定便のチェックイン開始時刻までが締切です。

「午前の便に乗れそうにない」といったとき、当日のうちに後の便へ動かせるのは助かりますよね。ただ、これは変更を認める運賃だけの話で、すべての運賃で使えるわけではありません。

運賃差額と変更できない場合

変更できる運賃でも、運賃差額は別にかかります。しかも変更先の運賃は、元の運賃と同額以上でなければなりません。元より安い便には変更できませんし、差額の払い戻しもありません。

変更手数料がかかる運賃もあれば、手数料はかからず運賃差額だけで変えられる運賃もあります。どの運賃がどちらに当たるかは、予約画面の運賃ガイドに載っています。また、変更を認めていない運賃もあるので、買う前に必ず確かめてください。

ウェブサイトやアプリの「予約の確認／変更」から手続きすれば、追加の手数料はかかりません。電話や空港の窓口で変更すると、元の予約をウェブで取っていた場合には、別途予約手数料がかかります。電話なら5,000円、空港カウンターなら3,500円という設定ですので、ウェブでやるのが一番安いです。

ジェットスター・ジャパンのキャンセルと払い戻し

ジェットスターには「キャンセル料」という考え方ではなく、「払い戻しのある運賃かどうか」で結果が決まる面があります。払い戻しの仕組み、フライトバウチャー、事務手数料の順に見ていきましょう。

払い戻しできる運賃とできない運賃

払い戻しが含まれているかどうかは、運賃タイプ（オプションセット）で決まります。含まれていない運賃は、キャンセルしても運賃自体は戻ってきません。

公式の運賃ガイドには、Starter、Mini、Boost、More、Starter Plus、Flex、Flex Plus、Max、Business、Business Maxといった名前が並んでいます。国内線でどれが選べるかは便や時期で変わるので、予約画面で「払い戻し」の欄を確認するのがいちばん確実です。

フライトバウチャーの仕組み

払い戻しが含まれる運賃では、変更手続きの締切時刻までにキャンセルすると、お客様1名あたり1区間ごとにフライトバウチャーが発行されます。バウチャーとは、次にジェットスターの航空券を買うときに使えるクーポンのようなものです。現金やカードへの返金ではない、というところがポイントです。

バウチャーは、キャンセルから72時間以内に、登録したメールアドレスへ届きます。運賃のほか、手荷物や座席指定などの追加料金も含まれますが、支払手数料や変更手数料、コンタクトセンター手数料は含まれません。

払い戻しが含まれない運賃でも、「バウチャー払い戻しオプション」を追加しておけば、フライトバウチャーでの払い戻しができるようになります。予定が動くかもしれない予約には、買うときに付けておくという手があります。

払戻手数料と諸税等の払い戻し

元の支払い方法で払い戻される運賃では、払戻手数料が差し引かれます。日本国内線は1名あたり3,000円です。これは、ビジネスクラスのBusiness Maxなど、元のお支払い方法での払い戻しが付いた運賃が対象です。

では、払い戻しのない運賃は完全にゼロかというと、そうでもありません。空港施設使用料や諸税などは、連絡をすれば払い戻してもらえます。ただし、1名あたり、1回の予約ごとに諸税等払戻事務手数料として3,000円がかかります。

手数料のほうが払い戻し額より高い場合は、払い戻しも手数料もなしになります。国内線の諸税は少額のことが多いので、実際には「手続きしても戻らない」ケースが多そうですね。

旅行会社や提携サイトで買った航空券は、ジェットスターの公式ルールとは扱いが違う場合があります。キャンセルや変更は、買った旅行会社に直接問い合わせてください。

スプリング・ジャパンの予約変更

スプリング・ジャパンは、変更手数料が定額ではなく「運賃に対する割合」で決まる、ほかの2社とは毛色の違う仕組みです。出発日が近づくほど割合が上がっていくので、時期の見方がポイントになります。

変更手数料は運賃に対する割合

国内線には、スプリングプラス、スプリング、ラッキースプリングの3つの運賃タイプがあります。変更手数料は、消費税を除いた運賃額に、運賃タイプと出発までの日数で決まる割合をかけて計算します。1区間・お1人様あたりの手数料です。

変更できるのは、販売中の同じ区間の便です。出発地や目的地を変えることはできません。変更の手続きができる期間は、予約便の出発後30日までとされています。変更後の運賃が元の運賃より高くなる場合は、その差額も払います。

変更手数料の割合の一覧

公式サイトの変更手数料の割合は、次のとおりです。出発の日時はSPRING JAPANの時刻表に載っている出発時刻を基準にします。

運賃タイプ	30日以上前	30日〜15日前	15日〜7日前	7日〜24時間前	24時間〜2時間前	2時間前〜出発後30日以内
スプリングプラス	5%	10%	20%	30%	40%	50%
スプリング	15%	30%	40%	50%	60%	70%
ラッキースプリング	25%	50%	60%	70%	80%	90%

最安になりやすいラッキースプリングは、30日以上前の変更でも25%かかります。一方、スプリングプラスなら同じ時期は5%です。同じ変更でも、買った運賃によって手数料に5倍の開きが出る計算になります。

変更できない時間帯と注意点

出発2時間前から出発時刻までの間は、変更ができません。表の右端に「2時間前〜出発後30日以内」という欄がありますが、これは出発2時間前までに手続きした場合の話です。出発直前は変更できない、と覚えておくほうが安全です。

手続きの窓口は、予約した場所で決まります。公式サイトで予約したなら、変更・払い戻しも公式サイトから。コールセンターで予約したなら、コールセンターへ問い合わせる形です。

小児は大人と同じ運賃規則が当てはまります。幼児は変更や払い戻しの手数料がかかりませんが、出発時刻を過ぎた後の払い戻しはできません。家族での利用なら、ここも頭に入れておくといいですね。

スプリング・ジャパンのキャンセル手数料

キャンセルの手数料も、変更と同じく運賃に対する割合です。ただし、出発24時間前を過ぎると払い戻しができなくなる点が、変更との大きな違いです。割合の表と、具体的な計算例を見ていきましょう。

取消手数料の割合の一覧

払い戻しのときの手数料は、変更と同じく消費税を除いた運賃額に、次の割合をかけて計算します。1区間・お1人様あたりです。

運賃タイプ	30日以上前	30日〜15日前	15日〜7日前	7日〜24時間前	24時間前以降
スプリングプラス	10%	20%	30%	40%	不可
スプリング	30%	40%	50%	60%	不可
ラッキースプリング	50%	60%	70%	80%	不可

30日以上前の取消でも、ラッキースプリングは運賃の半分が手数料に消えます。セールで安く買えても、取消したときのダメージは大きいということです。

出発24時間前を過ぎた場合

出発の24時間前を過ぎると、運賃の払い戻しはできません。「前日の夜に出張が中止になった」といった場合でも、運賃は戻ってこない、ということです。

ただし、国内線の旅客施設使用料については、出発後30日以内に限り払い戻しの対象になっています。運賃本体は戻らなくても、施設使用料は申請できる可能性がある、と知っておくと損をしにくいですね。取消そのものは、早めに手続きしておくに越したことはありません。

具体的な計算例

イメージしやすいように、消費税を除いた運賃が1万円だったと仮定して計算してみます。あくまで説明のための例で、実際の運賃は便や時期で変わります。

スプリングで、出発20日前に便を変更するとします。「30日〜15日前」の割合は30%なので、手数料は3,000円です。同じスプリングを出発10日前に取消すと、「15日〜7日前」の50%で5,000円になります。

スプリングプラスを出発40日前に取消した場合は10%、つまり1,000円です。同じ時期にラッキースプリングを取消すと50%で5,000円。運賃が同じ1万円でも、運賃タイプでここまで差が出ます。予定が不安なら、少し高くてもスプリングプラスを選んだほうが、結果的に安く済むことがありそうです。

3社の違いを比べてみる

ここまで見てきた3社のルールを、同じ物差しで並べてみます。どの会社も「安い運賃は融通がきかない」点は共通ですが、手数料の決まり方や締切がかなり違います。

手数料の考え方の違い

3社の主な違いを、表にしてみました。数字は、本記事で紹介した公式情報をもとにした目安です。

項目	ピーチ	ジェットスター・ジャパン	スプリング・ジャパン
便の変更	スタンダードプラスのみ可能	変更を認める運賃のみ可能	3つの運賃とも可能
変更手数料の決まり方	手続きする場所で変わる（公式の料金表で確認）	定額（予約日により5,000円または6,000円など）	税抜運賃×5〜90%
変更の締切	出発の1時間前	空港のチェックイン開始時刻	出発の2時間前
取消の考え方	ミニマムは払い戻しなし、スタンダードは1,000円または3,000円、スタンダードプラスは500円	払い戻しの付く運賃のみバウチャーで返金	税抜運賃×10〜80%、24時間前以降は不可

こうして並べると、ピーチは「運賃タイプで決まる定額」、ジェットスターは「運賃タイプで決まる払い戻しの有無と定額の手数料」、スプリングは「運賃に応じた割合」と、考え方がそれぞれ違うのがよく分かります。

変更しやすさで選ぶなら

日程が動きやすい出張なら、変更のしやすさを軸に選ぶのがおすすめです。ピーチなら、変更ができるスタンダードプラスが前提になります。ウェブでの手続きで、出発1時間前まで受け付けてくれるのは心強いです。

ジェットスターは、変更できる運賃を選び、さらに早めに動けば、手数料は5,000円ほどで済みます。スプリングは、割合なので運賃が安いほど手数料も安くなります。ただ、出発が近づくと割合が一気に上がるので、動くなら早めが基本です。

キャンセルしやすさで選ぶなら

「行けなくなる可能性が少しある」という場合は、取消のしやすさを軸にします。ピーチのスタンダードプラスは、取消手数料が500円で、元の支払い方法に払い戻されます。この手軽さは3社の中でも目立ちます。

ジェットスターは、払い戻しの付いた運賃か、バウチャー払い戻しオプションを付けておくのが前提です。スプリングは、スプリングプラスを選び、30日以上前に取消すなら10%の手数料で済みます。ただし、24時間前を過ぎると払い戻しがないことは、忘れないようにしてください。

手続きで損しないための注意点

ルールを知っていても、手続きの場所や付けたオプションで、思わぬ出費になることがあります。最後に、見落としやすい注意点と、迷ったときの考え方をお伝えします。

旅行会社経由の予約は窓口が違う

旅行会社や比較サイトを通して買った航空券は、航空会社の公式サイトでは変更や取消ができないことがあります。ピーチの公式ページでも、旅行代理店を通した予約はウェブでの手続きの対象外と書かれています。

この場合、窓口は買った旅行会社です。しかも、航空会社の手数料とは別に、旅行会社の取扱手数料がかかる場合があります。安さだけで選ぶと、変更のときに手間もお金もかかる可能性があるので、予定が動きそうな出張は公式サイトでの購入が無難です。

手荷物と座席指定は戻らない

3社に共通するのは、預け手荷物や座席指定といった追加料金が、基本的に払い戻されにくいことです。ピーチでは、各種料金や手数料は払い戻しの対象外ですし、便を変更すると変更前の座席や荷物のオプションは取り消されます。

LCCは手荷物の重さや大きさのルールも厳しめです。機内に持ち込む荷物を減らせれば、預け荷物の追加料金も避けられます。たとえば、機内持ち込みできるキャリーケースを使って、荷物を手荷物にまとめるのも一つの手です。

また、空港でカウンターに並んでから重量オーバーになるのを避けるために、携帯用の荷物スケールで自宅で量っておくと安心です。

空港や電話で手続きすると割高に

ピーチもジェットスターも、コンタクトセンターや空港カウンターで手続きすると、ウェブより手数料が上乗せされる仕組みになっています。ジェットスターは、電話で変更すると予約手数料が5,000円、空港なら3,500円かかる設定でした。

どうしても急いでいるときは仕方ありませんが、時間に余裕があるなら、スマホからウェブで手続きするのが一番安く済みます。移動中に手続きすることを考えて、スマホ用のモバイルバッテリーを持っておくと、充電切れで締切に間に合わない事態を防げますよ。

迷ったときの判断の目安

私が出張の予約で迷ったときは、「この日程が動く確率はどのくらいか」を最初に考えます。ほぼ確実に動かないなら、最安の運賃でも問題ありません。少しでも動きそうなら、変更や取消がしやすい運賃を選びます。

運賃の差額と、変更や取消のときに払うことになる手数料を比べてみてください。差額のほうが安いなら、最初から融通のきく運賃にしておいたほうが、気持ちの面でも楽です。予定が読めない出張ほど、この考え方が効いてきます。

LCCの予約変更に関するよくある質問（FAQ）

Q1. ピーチで予約した便の時間は変更できますか？

A. 公式の案内では、便や日付の変更ができるのはスタンダードプラスで予約した便だけです。変更の締切は出発時刻の1時間前までで、変更先の運賃が高い場合は差額もかかります。ミニマムやスタンダードの場合は、予約を取消して取り直す形になります。

Q2. ジェットスター・ジャパンをキャンセルすると、運賃は全額戻りますか？

A. 運賃によって異なります。払い戻しが付いていない運賃は、運賃自体は戻りません。払い戻しが付いた運賃は、変更手続きの締切までにキャンセルすればフライトバウチャーが発行されます。ただし、バウチャーには支払手数料や変更手数料などは含まれません。条件は予約画面の運賃ガイドで確認してください。

Q3. スプリング・ジャパンのキャンセル手数料は、いつから高くなりますか？

A. 出発の30日前、15日前、7日前、24時間前の4つの区切りで、割合が上がっていきます。たとえばスプリングなら、30日以上前は30%、24時間前までは60%、それ以降は払い戻しができません。割合は消費税を除いた運賃額にかかります。

Q4. 予約した便に間に合いそうにないときは、どうすればいいですか？

A. まず各社の変更の締切を確認してください。ピーチは出発の1時間前まで、スプリング・ジャパンは出発の2時間前まで、ジェットスターは空港のチェックイン開始時刻までです。締切を過ぎてしまった場合や、変更できない運賃だった場合は、空港のカウンターやコンタクトセンターに連絡して、案内を受けるのが現実的です。

Q5. 旅行会社で買った航空券も、航空会社の公式サイトで変更できますか？

A. できない場合が多いです。ピーチの公式ページでは、旅行代理店を通した予約はウェブでの手続きの対象外とされています。ジェットスターも、旅行会社などで予約した場合は、直接その旅行会社に問い合わせるよう案内しています。購入先の窓口を確認してください。