北陸新幹線の停車駅と列車種別｜E7系・W7系の座席・目的地別の選び方

こんにちは、「飛行機・新幹線移動快適ガイド」のmoveです。

私は普段、東京〜新大阪の新幹線出張が中心なんですが、土日のひとり旅になると北陸方面へ足を延ばすことも多いです。そのたびに「あれ、今日乗るのは『かがやき』？『はくたか』？ 自分の降りる駅、止まるんだっけ？」と、ホームで時刻表をにらむ羽目になっていました。

北陸新幹線は、列車名が4つもあって、停車駅もバラバラ。東海道新幹線の感覚で乗ると、思わぬ駅を通過されてしまうことがあります。この記事では、停車駅や列車種別の違い、車両の特徴まで、出張でも旅行でも使える形でまとめました。

ちなみに、ここで紹介する内容は2026年11月時点で確認できた情報をもとにしています。ダイヤは改正で変わることがあるので、乗る前にJRの公式情報もあわせて見てくださいね。

北陸新幹線の路線と停車駅の基本

まずは土台の話から。北陸新幹線がどこからどこまで走っていて、どんな駅があるのかをつかんでおくと、あとの列車種別の話がぐっと頭に入ってきます。

北陸新幹線はどこからどこまで走る？

北陸新幹線は、東京から長野、富山、金沢、福井を通って敦賀まで結ぶ路線です。もともとは1997年に東京〜長野間が「長野新幹線」として開業し、2015年に長野〜金沢間、2024年3月に金沢〜敦賀間がつながりました。つまり、いま乗れるのは東京〜敦賀の全線ということですね。

運営は2社に分かれていて、東京〜上越妙高あたりまでをJR東日本、上越妙高〜敦賀をJR西日本が受け持っています。車内で流れる案内の雰囲気が途中で少し変わるのは、このためです。

所要時間の目安は、最速タイプで東京〜金沢が約2時間30分、東京〜福井が約2時間50分、東京〜敦賀が約3時間10分です。私が日ごろ使う東京〜新大阪が「のぞみ」でおよそ2時間半なので、東京〜金沢は東京〜新大阪とほぼ同じ感覚で行けると思うと、距離のイメージがつかみやすいかもしれません。

東京から敦賀までの全停車駅一覧

北陸新幹線の駅は、東京から敦賀まで全部で24駅あります。東京から順に並べると、次のとおりです。

東京、上野、大宮、熊谷、本庄早稲田、高崎、安中榛名、軽井沢、佐久平、上田、長野、飯山、上越妙高、糸魚川、黒部宇奈月温泉、富山、新高岡、金沢、小松、加賀温泉、芦原温泉、福井、越前たけふ、敦賀。

見慣れない駅名が多いですよね。ただ、全部の駅に全部の列車が止まるわけではありません。むしろ、止まらない駅のほうが多い列車もあります。だからこそ、「自分の降りる駅にこの列車は止まるのか」を乗る前に確認することが、いちばん大事になってきます。

押さえておきたいこと

列車名が違うと停車駅も大きく変わります。特に熊谷、本庄早稲田、安中榛名、飯山、新高岡あたりは、止まる列車が限られがちです。降りる駅が小さめの駅なら、特に念入りに確認しておくと安心です。

駅の位置関係で覚える停車駅の特徴

24駅を丸暗記するのは大変なので、私は「エリア」でざっくり分けて覚えています。

1つ目は関東エリアで、東京から高崎あたりまで。
2つ目は長野県エリアで、軽井沢、佐久平、上田、長野、飯山。
3つ目は新潟県の上越妙高と糸魚川。
4つ目は富山県の黒部宇奈月温泉、富山、新高岡。
5つ目は石川県の金沢、小松、加賀温泉。
そして最後が福井県の芦原温泉、福井、越前たけふ、敦賀です。

こう分けると、
「長野県内で降りたいなら、あさまやはくたかの出番かな」
「石川の小松や加賀温泉は、かがやきが止まらないこともあるかも」
といった見当がつけやすくなります。

観光地で言うと、軽井沢は避暑地、黒部宇奈月温泉は温泉とトロッコ、加賀温泉は北陸の名湯と、駅ごとに個性がはっきりしているので、旅の計画にも組み込みやすいですよ。

北陸新幹線の列車種別を比較

ここからが本題です。北陸新幹線には「かがやき」「はくたか」「あさま」「つるぎ」の4つの列車名があります。それぞれ役割がはっきり分かれているので、順番に見ていきましょう。

列車種別は4種類

列車名を一言で表すと、こんなイメージです。

かがやきは、東京〜敦賀を走る最速タイプ。
はくたかは、同じく東京〜敦賀を走るけれど、かがやきより停車駅が多いタイプ。
あさまは、東京〜長野を中心に走る各駅停車寄りのタイプ。
つるぎは、富山〜敦賀の区間を走る地域内の列車です。

東海道新幹線で言うと、かがやきが「のぞみ」、はくたかが「ひかり」、あさまが「こだま」に近い立ち位置、というと分かりやすいかなと思います。ただし、つるぎは東京から乗り通せないので、ここは東海道にはない独特の存在です。

豆知識

列車名の細かな分け方や、始発・終着駅は列車ごとに違います。同じ「はくたか」でも、金沢止まりの列車と敦賀まで行く列車があるといった具合です。時刻表で行き先まで確かめるクセをつけておくと失敗しません。

かがやきの停車駅と特徴

かがやきは、北陸新幹線でいちばん速い列車です。停車駅が少なく、東京から金沢までを最短で結びます。所要時間の目安は、東京〜金沢で約2時間30分です。

特徴をいくつか挙げると、まず全席が指定席であること。自由席がないので、乗るには指定席特急券が必要です。次に、グランクラスでは飲み物や軽食のサービスがあること。そして、はくたかやあさまと違って、停車する駅がかなり絞られていることです。

出張の目線で言うと、「とにかく早く着きたい」「車内で仕事を一区切りつけたい」ときには、かがやき一択です。ただ、停車駅が少ないぶん、小さな駅には止まりません。うっかり乗ると、降りたい駅を通り過ぎてしまいます。乗る前に、降りる駅に止まるかどうかを必ず見てくださいね。

はくたかの停車駅と特徴

はくたかは、かがやきの「止まらない駅」をカバーしてくれる、頼れる存在です。東京〜金沢の所要時間の目安は約3時間で、かがやきより30分ほど長くかかります。

とはいえ、かがやきが通過する駅に止まってくれるので、長野県内や北陸の中間駅へ行く人にとっては、むしろこちらが主役になります。自由席が設定されている列車もあるため、指定席が取れなかったときの保険にもなります。

ひとつ気をつけたいのが、同じはくたかでも停車駅に幅がある点です。駅をけっこう飛ばす列車もあれば、細かく止まる列車もあります。

「はくたか＝全部止まる」と思い込むのは禁物ですよ。私も最初は、「止まるでしょ」と軽く考えて、危うく通過されそうになった経験があるので、そこは声を大にして言いたいところです。

あさまの停車駅と特徴

あさまは、東京〜長野を行き来する列車です。もともと長野新幹線の時代から走っている名前で、北陸新幹線の中でもいちばん歴史があります。東京〜長野の所要時間は、目安で約1時間30分です。

停車駅は基本的に細かく、熊谷、本庄早稲田、安中榛名など、ほかの列車がなかなか止まらない駅にも停車してくれます。自由席が設定されていて、気軽に乗れるのもうれしいところ。軽井沢や上田、長野への旅行には、いちばん使い勝手のいい列車だと思います。

ただし、あさまは金沢まで行きません。「北陸新幹線に乗ったから、そのうち金沢に着くはず」と思って乗ると、長野で終点になってしまいます。これ、意外とやってしまいがちなので注意が必要です。

つるぎの停車駅と特徴

つるぎは、富山〜敦賀の間を走る区間列車です。東京からは直接乗れず、富山や金沢で乗り換えて使うことになります。2024年3月に敦賀まで延びてから、走る範囲もぐっと広がりました。

どんな場面で出番があるかというと、たとえば、東京から富山まで「かがやき」で来て、そこから福井や敦賀方面へ向かうとき。あるいは、金沢から福井、敦賀へ行くときです。いわば北陸エリアの「地域内の足」ですね。

ちなみに、つるぎ専用の車両があるわけではなく、使われるのはE7系・W7系です。座席の座り心地は、東京発の列車と変わりません。ただし、列車ごとに自由席・指定席の設定が違うことがあるので、乗る前にチェックしておくと安心です。

4種類の違いを表で比べる

ここまでの内容を、横並びで見られるように表にしました。数字はあくまで一般的な目安なので、実際のダイヤは公式情報で確認してください。

列車名	走る区間	停車駅の多さ	所要時間の目安	座席の特徴
かがやき	東京〜金沢、東京〜敦賀	少ない（最速タイプ）	東京〜金沢 約2時間30分	全席指定席
はくたか	東京〜金沢、東京〜敦賀	中くらい	東京〜金沢 約3時間	自由席の設定あり
あさま	東京〜長野	多い	東京〜長野 約1時間30分	自由席の設定あり
つるぎ	富山〜敦賀	区間内で細かく停車	区間や列車で異なる	列車ごとに確認が必要

使い分けの早見

とにかく速く行くならかがやき。途中の駅で降りるならはくたか。長野方面ならあさま。北陸の中で動くならつるぎ。この4行を頭に入れておけば、ほとんどの場面で迷いません。

目的地別のおすすめ列車の選び方

列車の違いが分かったところで、「じゃあ自分はどれに乗ればいいの？」という話をしていきます。行き先別に、私ならこう選ぶという目線で書いてみました。

東京から金沢へ向かう場合

金沢へ行くなら、基本はかがやきです。東京〜金沢が約2時間30分で、新幹線の中でもいちばん早く着けます。出張でも観光でも、時間に余裕がないならこれがベストです。

とはいえ、かがやきは全席指定席。繁忙期や連休は、早めに指定席を押さえておかないと、希望の時間が埋まってしまうことがあります。もしかがやきが取れなかったら、はくたかを選ぶのもひとつの手。所要時間は30分ほど増えますが、自由席が使える列車もあるので、気持ちの余裕は持てますよ。

金沢は北陸観光の中心地なので、旅の荷物もそれなりに増えがち。車内で首や腰が疲れないように、ネックピローをカバンに入れておく人もいます。長めの移動ほど、こういう小さな工夫が効いてきます。

長野や軽井沢へ向かう場合

長野方面は、あさまがいちばんの本命です。軽井沢、佐久平、上田、長野といった駅に、細かく止まってくれます。東京〜長野の所要時間は約1時間30分ほどなので、日帰りの出張や週末旅行にもちょうどいい距離感です。

もちろん、はくたかを使う方法もあります。長野駅まではかがやきも止まる列車が多いので、とにかく早く長野へ行きたいなら、かがやきやはくたかのほうが早いこともあります。ここは時刻表を見て、「次に来る列車」ではなく「いちばん早く着く列車」で選ぶのがコツです。

観光で軽井沢や上田を巡るなら、あらかじめガイドブックで見どころをチェックしておくと、移動時間が旅の準備時間に早変わりしますよ。

富山や福井、敦賀へ向かう場合

富山までは、かがやきでも、はくたかでも行けます。富山は北陸新幹線の中でも主要な駅なので、停車する列車が多めです。東京から富山へは、あまり迷わず乗れると思います。

福井や敦賀まで行くなら、2024年の延伸後は、東京から乗り通せる列車を選べます。かがやきなら東京〜福井が約2時間50分、東京〜敦賀が約3時間10分と、かなり速く着きます。以前は金沢で乗り換えが必要でしたが、いまは「乗ったまま」で行けるのが大きな変化ですよね。

ただし、福井や敦賀まで直通する列車は本数が限られます。乗り通せない列車だと、金沢や富山で乗り換えが必要になるので、時刻表では終着駅まで確かめておいてください。

つるぎとの乗り継ぎが必要なケース

東京から福井や敦賀へ向かうとき、直通のかがやき・はくたかに乗れなかった場合は、金沢や富山でつるぎに乗り換えることになります。この乗り換えは、同じホームで済むこともあれば、階段で移動が必要なこともあります。

私のおすすめは、乗り換え時間に少し余裕を持たせること。10分前後あれば安心ですが、荷物が多い日や、ホームが混み合う時期は、もう少し見ておくといいかもしれません。「ギリギリで間に合った」より、「ゆっくりコーヒーを買えた」くらいの余裕があるほうが、旅は快適です。

なお、敦賀は在来線特急との乗り換えの拠点にもなっています。関西方面から北陸へ向かう人にとっては、ここで新幹線に乗り継ぐ形になります。

E7系とW7系の車両と座席

北陸新幹線を走るのは、E7系とW7系という車両です。同じ見た目でも、運行する会社が違うだけで、中身はほぼ同じ。快適さにこだわる私としては、座席まわりの話は外せません。

E7系とW7系の違い

E7系はJR東日本、W7系はJR西日本の車両です。JR東日本とJR西日本が共同で開発したので、基本の構造は同じ。どちらに当たっても、乗り心地や設備に大きな差はありません。

12両編成で、東京寄りの1〜10号車が普通車、11号車がグリーン車、金沢・敦賀寄りの12号車がグランクラスです。定員は全体で934名。最高速度は時速260kmです。

ちなみに、E7系は上越新幹線の「とき」「たにがわ」でも使われているため、新潟方面の列車と乗り間違えないように気をつけてくださいね。（出典：JR東日本『E7系』）

どちらの車両に乗れるかは、こちらでは選べません。運用の都合で決まるので、「E7系がいい」と思っても指定はできないんです。ただ、中身はほぼ同じなので、気にしなくて大丈夫です。

普通車とグリーン車、グランクラス

普通車の座り心地

普通車は、前後の座席の間隔が以前の車両より広くなっていて、足元にゆとりがあります。全席にコンセントがついているのも、地味にうれしいポイント。スマホやパソコンを使う出張や旅行でも、電池の残りに気をもまずに済みます。

グリーン車のゆとり

グリーン車は11号車にあり、普通車よりも座席が広く、静かな空間で過ごせます。東京〜金沢のように2時間半ほど乗る日は、仕事に集中したいときや、ゆっくり休みたいときに頼りになります。

グランクラスの特別感

12号車のグランクラスは、定員が18名と少なく、いちばんぜいたくな座席です。かがやきでは、飲み物や軽食のサービスが受けられます。ただし、はくたかではこうしたサービスがないので、そこは覚えておいてください。

お値段もそれなりなので、「ここぞ」という日の楽しみに取っておくのがちょうどいいかなと思います。

座席選びと快適に過ごすコツ

北陸新幹線の景色を楽しむなら、窓側の席を選ぶのが基本です。東京から金沢へ向かう場合、上越妙高を過ぎたあたりから、日本海側の景色が広がります。進行方向左側に日本海が見える区間もあり、立山連峰が見える日は、思わず窓にかじりついてしまうかもしれません。

私が快適さのために心がけているのは、次の3つです。

1つ目は、乗る前に飲み物を用意しておくこと。
2つ目は、薄手の上着をすぐ取り出せるようにしておくこと。冷房が効きすぎると、体が冷えやすいんですよね。
3つ目は、スマホの充電を気にしなくていいように、念のためモバイルバッテリーを持っておくことです。

もしひとりで長く乗るなら、通路側よりも窓側のほうが、肩を預けられて楽に感じる人が多いかなと思います。あなたは窓側派ですか？ 通路側派ですか？

予約と乗車前に知っておきたいこと

列車を選んだら、次は予約と準備です。ここを押さえておくだけで、当日のバタバタがぐっと減ります。

指定席と自由席の使い分け

かがやきは全席指定席。はくたか、あさまには自由席が設定されている列車があります。そのため、指定席を取るか自由席にするかは、列車の種類で決まる部分が大きいです。

私の考えでは、出張や予定が決まっている旅行なら、指定席を取っておくのが安心です。座れるかどうかで悩まなくていいし、荷物も落ち着いて置けますからね。自由席は、「予定が読めない」「とりあえず乗りたい」ときの選択肢として覚えておくといいと思います。

注意したいこと

連休や年末年始、お盆などの繁忙期は、自由席が混み合うことがあります。確実に座りたいなら、指定席を早めに予約するのが無難です。混雑の状況は日によって変わるので、あくまで目安として考えてください。

時刻表の確認とえきねっと

列車の時刻や停車駅は、JRの公式サイトで調べるのが確実です。JR東日本の案内では、北陸新幹線の列車ごとの特徴や、予約方法まで詳しく載っています。（出典：JR東日本『北陸新幹線』）

JR東日本の予約サービス「えきねっと」を使えば、スマホから指定席を押さえられます。出張や旅行の直前でも、手元で完結するのは便利ですよ。割引の有無や内容は、時期や条件で変わるので、予約前に公式の案内をチェックしてくださいね。

時刻表を見るときのコツは、「列車名」「出発時刻」「終着駅」の3つをセットで確認すること。出発時刻だけで選んでしまうと、あさまに乗ってしまって、金沢まで行けない、といったミスが起こりかねません。

荷物と持ち物の準備

荷物の置き場所も、地味に大事です。普通車なら、座席上の荷物棚に収まる大きさが基本。大きめのキャリーケースを持ち込む場合は、最後尾の座席の後ろなどに置けるか、事前に調べておくと安心です。

私は出張でも旅行でも、できるだけ荷物を小さくまとめるようにしています。理由は単純で、乗り換えのときに身軽だから。特に北陸方面は、乗り換えや駅からの移動で歩く場面が多くなりがちなので、荷物は軽いに越したことはありません。

ひとつ付け加えると、冬の北陸は雪や寒さへの備えが必要になります。移動中は暖かくても、駅に降りたら一気に冷え込むことがあるので、手袋やマフラーなどの防寒具があると安心です。

北陸新幹線に乗る前の最終確認

ここまでの内容を踏まえて、最後の確認です。気になる疑問は、よくある質問としてまとめました。

失敗しないための3つの確認

北陸新幹線で失敗しないために、乗る前に確認したいのは3つです。1つ目は、降りる駅に、その列車が止まるか。2つ目は、その列車の終着駅がどこか。3つ目は、指定席か自由席かです。

この3つさえ押さえれば、「通過されて降りられなかった」「あさまで金沢まで行けると思っていた」といった失敗は、ほぼ防げます。逆に言うと、時刻表をざっと見て「なんとなく」で乗るのがいちばん危ないということです。

それに、北陸新幹線はダイヤ改正で内容が変わることがあります。以前の記憶だけで動かず、乗る直前に最新の情報を見るクセをつけておくと、より確実ですよ。

北陸新幹線の停車駅に関するよくある質問（FAQ）

Q1. かがやきとはくたかは、どちらが速いですか？

A. 一般的には、かがやきのほうが速いです。東京〜金沢の所要時間の目安は、かがやきが約2時間30分、はくたかが約3時間です。ただし、列車によって停車駅が違うため、時刻表で到着時刻を見比べるのがいちばん確実です。

Q2. かがやきに自由席はありますか？

A. かがやきは全席指定席のため、自由席はありません。乗るには指定席特急券が必要です。自由席を使いたい場合は、はくたかやあさまのうち、自由席が設定されている列車を選んでください。

Q3. あさまに乗って金沢まで行くことはできますか？

A. あさまは東京〜長野を走る列車なので、金沢までは行けません。金沢へ向かう場合は、かがやきやはくたかを選ぶか、長野でほかの列車に乗り継ぐ必要があります。乗り間違いを防ぐため、列車名と終着駅を必ず確認してください。

Q4. つるぎは東京から乗れますか？

A. つるぎは富山〜敦賀を走る区間列車で、東京発の列車ではありません。東京から福井や敦賀へ行く場合は、直通のかがやき・はくたかを選ぶか、金沢や富山でつるぎに乗り換えることになります。

Q5. E7系とW7系は、乗る前に選べますか？

A. 乗る車両の形式は、基本的に選べません。ただ、E7系とW7系は共同で開発された車両で、座席や設備はほぼ同じです。どちらに乗っても、快適さに大きな差は出にくいかなと思います。

まとめ

北陸新幹線は、東京から敦賀まで24駅を結ぶ路線で、「かがやき」「はくたか」「あさま」「つるぎ」の4つの列車が走っています。それぞれの役割を押さえておけば、乗る列車選びはぐっとラクになります。

• かがやきは、全席指定席で停車駅が少ない最速タイプ
• はくたかは、かがやきが通過する駅に止まる準速達タイプ
• あさまは、東京〜長野を細かく結ぶ、金沢へは行かない列車
• つるぎは、富山〜敦賀を走る北陸内の区間列車

私の結論としては、速さ優先ならかがやき、途中の駅で降りるならはくたか、長野方面ならあさまを選ぶのが基本です。そして、乗る前に「降りる駅に止まるか」「終着駅はどこか」を必ず見る。これだけで、失敗はぐっと減ります。

車両はE7系・W7系で、全席にコンセントがあり、座席のゆとりもあるので、長めの移動でも疲れにくいです。出張でも、ひとり旅でも、あなたに合った列車を選んで、北陸への移動を気持ちよく過ごしてくださいね。