ANAの隣席ブロックは本当に可能？国内線で隣を空けるための座席指定テクニック

こんにちは、「飛行機・新幹線移動快適ガイド」のmoveです。

出張でANA便に乗るとき、「隣に当たってほしくない人が座ったらどうしよう」「通路側に変更したいのに満席で指定できなかった」「どうにかして隣の席を空けてゆったり座りたい」と感じた経験はありませんか。

特に東京-札幌線や東京-福岡線のように飛行時間が2時間前後かかる路線では、隣席の過ごし方ひとつで仕事の質も休養の質も大きく変わります。

私自身、過去に乗った便で隣に座った方に肘かけの半分以上を占拠され、ノートPCの作業がほとんどできなかった苦い経験があります。それ以来、出張のフライトでは必ず隣席との距離を計算するようになりました。

そこで、この記事ではANAにおける「隣席ブロック」と呼ばれる事象の正体を整理し、公式サービスとして存在するルートと、非公式ながら狙いやすいタイミング、そして隣席ブロックがかなわないときの代替手段までを一気にまとめていきます。

出張のフライトで隣席に振り回されたくない方は、ぜひこのまま読み進めてください。

隣席ブロックという言葉の正体

まずは「隣席ブロック」という言葉が何を指しているのか、定義から整理しておく必要があります。

世間では三つの意味で使われることが多く、混同したまま話を進めると結局どのANAサービスを使えばいいかわからなくなるからです。

ここでの整理を誤ると、出張で使えないサービスに無駄な電話をかけてしまう羽目になります。

隣席ブロックの三つの意味

一つ目は、お支払い済みの正規料金で隣席をもう一席分買い取る公式の有料サービスを指す使い方です。

ANA側は「隣席をブロックします」とは表現していませんが、実際に隣の席を空席化できる数少ない手段であり、欧米の航空会社が「Extra Seat（エキストラシート）」と呼ぶものに相当します。

二つ目は、ダイヤモンド会員など最上位の上級会員が搭乗する際、空席状況によって隣席が自然に空けられることがあるという、噂レベルの非公式サービスです。ANAは公式にはこの慣行を明言していません。

しかし、長年ダイヤモンドステイタスを維持してきた会員たちの間では半ば常識のように語り継がれており、搭乗記レベルでの報告も多数存在します。

三つ目は、SFC（スーパーフライヤーズカード）会員に隣席が自動で空くという都市伝説的なものを指すケースです。

実際の搭乗記を複数確認した範囲では、SFCだからといって隣席が自動的に空くことはほぼありません。

この三つ目を期待してSFCを取得した方はもちろん、周囲の目が無意識に増えることで却って窮屈な思いをすることもあるので、最初の段階で混同しないことが大切です。

公式サービスと非公式サポートの違い

公式サービスは料金が明確に案内され、申込窓口がはっきりしているため、確実に隣席を確保できます。

一方、非公式な上級会員のサービスはあくまでANA側の「おもてなし」の延長であり、同じ路線・同じ曜日の便でも常に提供される保証はありません。

この記事では両者を区別して解説を進めていきますので、出張の手配前にどちらのルートを期待しているのかを整理しておくと無駄がありません。

ANAで隣席を確保する三つの公式ルート

ここからは、出張で実際に隣席スペースを確保するための実用的なアプローチを、公式ルートから順番にご紹介していきます。

国内線と国際線で使える手段が異なるため、出張の行き先に合わせて使い分けてください。

国際線で隣席を買う公式の仕組み

まず押さえておきたいのが、ANAが公式に案内している国際線向け有料サービスです。

ANA公式サイトでは、エキストラシートを「ご利用の座席とお並びの席を空席としてご利用いただくことで、より広いパーソナルスペースを確保できるサービス」と説明しています（出典：ANA「エキストラシート（お一人で2席以上の座席を使用されたいお客様）」）。

ここで重要なのが、このサービスはANAが運航する国際線でしか利用できないという点です。出張族の方が最も多く飛ぶ東京-札幌線や東京-福岡線のような国内線は、公式のエキストラシートの対象外となっています。

「ANAに隣席ブロックのサービスがある」という情報を見かけたときは、それが国際線限定の話なのか、国内線の話なのかを確認してから動かないと、出張で使えないサービスに余計な時間を取られます。

対象クラスと料金の考え方

エキストラシートはファーストクラスからエコノミークラスまで全クラス対象ですが、ファーストクラス・ビジネスクラス・プレミアムエコノミーの非常口座席および一部座席はアームレストが上がらない、もしくは隣の席が固定席となるため、必ずしも「隣席」が空くとは限らない旨が公式に案内されています。

料金は「ご利用の座席に適用される運賃と同額またはより高額な適用可能運賃」に基づき計算されるため、国際線のビジネスやファーストを予約している方にとっては、隣席分の追加負担が決して小さくないと感じる場面もあるはずです。

出張でビジネスやファーストを利用する方は、エキストラシートを選ぶか、広い機材で少しゆとりのある席を取るかの判断が事前に求められます。

申込の窓口と必要なタイミング

申込はANA国際線予約・案内センターのみで受け付けられており、ANA公式サイトからは直接申し込めません。

つまり、出張で海外に行かれる方は、ウェブサイトで国際線を予約した後に、その流れとは別に電話または空港カウンターでエキストラシートを手配する必要があります。

出張の打ち合わせ中にこの電話を済ませるのは現実的でないため、予約直後の早い段階でブッキングを入れてしまうのが効率的です。

国内線で知人と並びの席を確定させる公式手段

国内線にはエキストラシートのような明確な有料サービスがありませんが、代わりに複数名で搭乗する場合に隣同士や並びの座席を確定させるための仕組みがあります。

ANAの事前座席指定に関する案内によると、運賃種別によって指定可能時期が異なり、会員向け運賃や一部の割高運賃では予約時から無料で座席指定ができる場合があるとされています。

出張で同僚と同じ便に乗るときは、全員分の運賃を揃えて、予約直後にまとめて座席指定を済ませるのが鉄則です。一人だけが早めに指定しても、空席状況によっては結局バラバラの席になってしまうことがあります。

一人で出張する場合は、同行者がいないため「隣そのものを空席にする」のは基本的に困難です。

それでも「隣に誰も座らない状態を最大化」するための現実的な技が、国内線には複数存在します。次のセクションで順番に見ていきましょう。

国内線での隣席ブロック狙い方

公式サービスとして隣席を完全に空けるルートがない国内線では、いかに「隣に人が来にくい状態」を演出するかが勝負になります。

ここから先は、出張で月に一度の飛行機利用を繰り返してきた立場から、現実的に効果を感じている方法をまとめてご紹介します。

後方席を賢く選ぶメリット

国内線の機内は、前方ほど乗客の出入りが激しく、後方に行くほど静かに過ごせる傾向があります。

さらに、後方ブロックには機材特有の配列で2席並びになる区画が存在するため、運よく自分が2席並びの窓側を指定できれば、隣の通路側が終始空席のままになる確率が上がります。

これは私が前回の札幌出張で実際に体験したのですが、787の最後部周辺で通路側が終始空席だったため、横一列をほぼ独占してPC作業を進めることができました。

後方は機内食やドリンクの配給が最後になることから、その点だけは事前に理解しておく必要があります。

事前指定とオンラインチェックインの使い分け

ANAの国内線では、運賃種別によって事前座席指定の解禁タイミングが異なります。安価な運賃タイプでは事前の指定ができず、搭乗便出発の24時間前からオンラインチェックインで選ぶ方式に切り替えられます。

つまり、安価な運賃で予約した出張ほど、出発直前にこまめにチェックイン画面を開いて空席を探すのが隣席ブロックへの近道です。

実際に、私がスカイマークのバーゲン運賃で乗った際は、出発20時間前に通路側席が埋まっていたにもかかわらず、4時間前に見ると通路側席が一つ空きに戻っていたことがあります。

需要予測と実際の搭乗者数のズレを利用した、非常に地味ながら効果的なタイミングです。出張の出発が近い方は、予定便の前日にもう一度アプリを開いてみると、思わぬ空席が見つかるかもしれません。

ダイヤモンド会員の特例的な対応と注意点

ダイヤモンド会員の実搭乗記を複数確認すると、最上位ステイタスについては、搭乗便の空席状況によって隣席が意図的に空けられるケースが頻繁にあると報告されています。

これはあくまでANA側の「おもてなし」として行われているため、搭乗時に「この席を空けてほしい」と直接お願いするのは控えるのが大人の対応とされています。

ダイヤモンド会員のステイタスは出張で少しずつ積み上げた付録のようなものですので、その恩恵を受けつつも見えない配慮に頼り切る姿勢は避けたいところです。

あくまで公式サービスではないため、ANA側の運用が変われば提供されなくなる可能性がある点は押さえておいてください。

SFC会員は隣席が自動で空かない

SFC（スーパーフライヤーズカード）会員の場合、空港ラウンジや優先搭乗といった特典が中心であり、隣席ブロックは基本的に行われないとの声が複数の搭乗記で一致しています。

そのため、SFCだから隣が空くはずという思い込みで通路側を指定しないと、結局隣に座られてしまったという声を私も聞きました。

SFCを取得した方はこの違いを早い段階で認識しておき、隣席との距離感は別の方法でコントロールする前提で使うのが、出張の安心材料になります。

スカイコインとクラス変更の合わせ技

出張で貯まったANAマイルはスカイコインに交換でき、有償運賃と同様に座席指定が効く場合があります。

マイルを現金相当に変えて座席の自由度を引き上げるこの方法は、隣席ブロックそのものではありませんが、隣が埋まりにくい前方の偶数列を早めに押さえる手段として有効です。

出張手当でたまったスカイコインの使い道に悩んでいる方は、隣席確度の向上という選択肢も検討してみてください。

隣席ブロックに関するよくある質問

隣席ブロックに関するよくある質問（FAQ）

Q1. ANA国内線で隣席を公式に予約する方法はありますか？

A. ANA国内線には国際線のエキストラシートのように「隣を一席買い取る」公式サービスは用意されていません。一人で搭乗する場合は、希望の座席を事前指定できるか、できない場合は出発24時間前から始まるオンラインチェックインで空席を探すのが基本的な手順になります。同行者がいる場合は全員が事前指定可能な運賃で予約し、予約直後にまとめて座席指定を済ませるのが現実的な解決策です。

Q2. ANAのSFC会員は隣席ブロックされますか？

A. 複数の搭乗記を確認した範囲では、SFC会員だからといって隣席が自動的に空けられることはほぼありません。SFCの特典は空港ラウンジ利用や優先搭乗が中心であり、隣席ブロックの対象になりやすいのは最上位のダイヤモンド会員が中心とされています。それでもANAはあくまで公式にはこのサービスを明言していないため、確実性を求める方は当日の空席状況に備えた座席戦略を立てる方が現実的です。

Q3. 隣席ブロックを狙うならどの列を選ぶのが賢いですか？

A. 結論としては、機材の最後方エリアにある「2席並び」の窓側が狙い目です。前方は乗客の出入りが激しく、後方は静かなだけではなく、2席並びの区画になっている機材も多いため、運よく通路側が空けば結果的に隣に誰も座らない状態が作りやすくなります。ただし、後方は機内食やドリンクの配給が最後になることから、機内食を早く受け取りたい出張にはやや不向きな面もあります。自分の作業スタイルと相談して選んでください。

Q4. 隣席の方が肘かけを使っているときの対処法は？

A. 真っ向から肘かけを取りに行くのは、お互いに気持ちの良いやり方ではありません。まずは薄手のインフレータブルクッションを自分のseat の上に置いて、視覚的な境界線を作ると自然に譲ってもらえる確率が上がります。それでも譲っていただけない場合は、空席があればカウンターで移動を相談するか、出発前の指定段階で通路側に変更しておくのが穏便な解決策です。枕やブランケットを自分の側に寄せて配置するだけでも、自分の領域を主張しやすくなります。

Q5. 出張で隣席ブロックを一番確実にする方法は何ですか？

A. 一人で搭乗する出張で隣席を「確実に」空席にする公式ルートは、国内線には用意されていません。現実的な最大手は、ダイヤモンド会員ステイタスで搭乗するか、出発直前の空席狙いで後方ブロックの2席並びを確保するか、の二択になります。確実性を最優先するなら、複数名での出張に切り替えて同行者と同じ列を抑えるのが、費用対効果としてもっとも安定した方法だと感じています。国際線への出張であれば、別途エキストラシートという選択肢も検討してみてください。

まとめ 隣席ブロックとの付き合い方

ANAにおける「隣席ブロック」という言葉は、実は三つの意味が混在しています。

一つは国際線で隣席そのものを買える公式の有料サービス、もう一つは最上位のダイヤモンド会員にだけ発生する非公式なおもてなし、そしてSFCのように都市伝説的に語られる事例です。

国内線で一人出張する場合は、三つ目の「SFCだから空くはず」という思い込みを捨てて、後方の2席並びや出発直前の空席確認など、複数の現実的な手段を組み合わせるのが正しい立ち位置だと感じています。

出張で隣席に振り回されないようにするには、まず自分の運賃タイプで事前座席指定が可能なタイミングを確認し、予約直後に希望の席を抑えること。次に、出発直前の空席状況を見て後方ブロックの2席並びを狙うこと。

そして、たとえ隣が座っても自分のスペースを守れるアイテムをカバンに入れておくこと。この三つを習慣にするだけで、出張のフライトはぐっと快適になります。

私も札幌や福岡への出張で何度か悔しい思いをしましたが、今ではこの三段構えの事前準備で、ほとんどの便で隣席との距離感をコントロールできています。

隣席ブロックを「絶対に勝ち取るもの」ではなく、「状況に応じて最大化を狙うもの」と位置づけながら、ぜひあなたも今日から少しずつ取り入れてみてください。