飛行機のモバイルバッテリー持ち込みANA編｜バッテリーの容量による明確な個数制限

こんにちは。出張や旅行で毎月のように全国を飛び回っているmoveです。

東京から札幌や福岡へのフライトは、移動時間だけでもそれなりにありますし、機内や移動中のPC作業は欠かせませんよね。そんな移動のお供として絶対に手放せないのがモバイルバッテリーです。しかし、いざ荷物をまとめているときに、ふと不安になることはありませんか。

自分が使っているモバイルバッテリーは、はたしてANAの機内に問題なく持ち込めるのだろうか、もしかして手荷物検査で引っかかって没収されてしまうのではないか、と心配になる方も少なくないはずです。

特に仕事で使う大きめのノートパソコンも充電できるような大容量モデルを使っていると、容量制限の壁が気になるところです。せっかくの出張や楽しい旅行のスタートで、お気に入りのガジェットを処分することになったら目も当てられませんよね。

そこで今回は、ANAの飛行機に乗る際のモバイルバッテリーの持ち込みに関するルールについて、私のリアルな失敗談や愛用している3WAYビジネスバッグへの収納術を交えながら、分かりやすく丁寧に解説していきます。

この記事を読めば、当日の保安検査場で慌てることなく、スマートに手続きを済ませて快適な空の旅へ出発できるようになりますよ。私と同じように、移動中の充電切れに怯えたくないビジネスマンや旅行好きの方は、ぜひ最後までチェックしてみてくださいね。

ANA国内線と国際線におけるモバイルバッテリーの手荷物持ち込み制限の具体的な数値基準
保安検査場でスムーズに通過するためのパッキング方法と私のリアルな失敗談から得た注意点
出張やひとり旅を快適にするノートPC対応モバイルバッテリーの賢い選び方と使用感の比較
万が一機内でスマホが充電できないトラブルに遭遇したときの具体的な原因と対処法

ANAの飛行機でモバイルバッテリーの持ち込み制限を徹底解説
飛行機へのモバイルバッテリー持ち込みでANAを使う際の注意点

ANAの飛行機でモバイルバッテリーの持ち込み制限を徹底解説

まずは最も重要となる、ANAの飛行機を利用する際のモバイルバッテリー持ち込みルールについて、基本から具体的な数値までしっかりとおさえていきましょう。ルールを知らずにパッキングしてしまうと、空港で悲しい思いをすることになりますからね。

預け入れはNGで手荷物ならOK

結論から言うと、モバイルバッテリーはスーツケースなどに入れて飛行機の貨物室に預けることは絶対にできません。これはANAだけでなく、航空業界全体の厳格なルールとなっています。

理由は、モバイルバッテリーに使われているリチウムイオン電池が、万が一衝撃や短絡（ショート）によって発火した場合、貨物室では初期消火が極めて困難だからです。そのため、必ず自分が客室に持ち込む「手荷物」としてバッグに入れておく必要があります。

私も昔、うっかりスーツケースのポケットに予備のバッテリーを入れたままカウンターで預けてしまい、預かり荷物のX線検査で引っかかって呼び出されたことがあります。

グランドスタッフの方に平謝りしながら、広いロビーの隅でスーツケースを開けて荷物をひっくり返した経験は、今思い出しても恥ずかしい失敗談です。

それ以来、空港に着く前に必ずチェックするようになりました。みなさんも、空港に着く前の段階で、モバイルバッテリーは必ず「手荷物リュック側」に移しておくクセをつけておきましょうね。

注意：
スーツケースを自動手荷物預け機（Self Baggage Drop）に入れる前に、ポケットも含めてモバイルバッテリーが残っていないか絶対に確認してください。後から呼び出されると、搭乗までの貴重な時間が大幅に削られてしまいますよ。

100Whと160Whの基準

手荷物として機内に持ち込む場合でも、どんな容量のものでも無限に持ち込めるわけではありません。

ANAでは、バッテリーの容量によって明確な個数制限が設けられています。その基準となる単位が「Wh（ワット時）」です。普段私たちがスマホのバッテリーを選ぶときに見かける「mAh（ミリアンペア時）」とは表記が異なるので、少しややこしいですよね。

ANAの国内線・国際線における一般的な基準は以下の通りとなっています。

バッテリー容量（Wh）	持ち込み可否（手荷物）	個数制限
100Wh未満	可能	最大2個まで
100Wh以上〜 160Wh以下	可能	最大2個まで
160Wh超	不可	持ち込みも預け入れもNG

ここで気になるのが、「自分の持っているモバイルバッテリーは何Whなのか？」という点ですよね。計算式はとてもシンプルで、以下の数式で求めることができますよ。

Wh = {mAh ✕ 電圧(V)}÷1000

一般的なモバイルバッテリーの定格電圧は「3.7V」であることが多いです。これを基に、よくある容量をWhに換算してみましょう。

10,000mAh の場合：（10000mAh ✕3.7V）÷1000= 37Wh
20,000mAh の場合：（20000mAh ✕3.7V）÷1000= 74Wh
30,000mAh の場合：（30000mAh ✕3.7V）÷1000= 111Wh

以前は小さい容量であれば個数制限なしで持ち込めたのですが、最新のルール変更によって「機内持ち込み可能なモバイルバッテリーは1名当たり2個まで（160Wh以下に限る）」と厳格に定められました。

手持ちのモバイルバッテリーの裏面を見てみてください。小さな文字で「37Wh」や「74Wh」といった記載があれば、それがそのまま基準になります。表記が消えかかっていると検査で揉める原因になるので、文字が読めるかどうかも大切なポイントですよ。

こちらのサイトに自動計算ツールがあるので利用するのがおすすめです。
⇒Li　Time　Whとは？mAhとは？mAhをWhに変換する方法、計算式・自動計算ツール付き

手荷物検査でリュックから出す理由

保安検査場を通るとき、検査員の方から「ノートパソコンやモバイルバッテリー、液体類はカバンから出してください」と案内されますよね。これ、毎回リュックのジッパーを開けて取り出すのがちょっと面倒だなと感じたことはありませんか。

特に私が愛用している縦48cm、横32cmの大きめな3WAYビジネスリュックだと、荷物が詰まっている奥底からバッテリーを引っ張り出すのは一苦労です。

なぜカバンから出さなければならないかというと、モバイルバッテリーの内部構造が関係しています。

リチウムイオン電池は高密度にエネルギーが詰まっているため、X線検査のモニターで見たときに真っ黒に写り、カバンの他の荷物（書類や衣服など）と重なると、その下に危険物が隠されていないか判別がつかなくなってしまうのです。

検査をスムーズに進め、一発でパスするためにも、あらかじめ取り出しやすい位置にまとめておくのが大人のビジネスマナーかなと思います。

3WAYビジネスバッグでの収納術

私は身長178cmあるのですが、出張時は13.3インチのノートパソコン、各種ケーブル、そしてモバイルバッテリーを3WAYビジネスリュックに詰め込んで移動しています。この大きめのリュック（厚み約18cm）を使いこなす中で編み出した、保安検査場を秒速で通過するための収納術をご紹介しますね。

ポイントは、リュックのメイン収納ではなく、「一番外側のガジェット専用ポケット」にすべての電子機器を集約することです。

私は100均などで売っているメッシュ素材のガジェットポーチを活用しています。そのポーチの中に、モバイルバッテリーと充電ケーブルをセットで収納し、さらにノートPCのすぐ隣の隙間に配置しています。

こうすることで、保安検査場のトレーを前にしたとき、ジッパーをサッと開けるだけで「ノートPC」と「バッテリー入りポーチ」を同時に、片手でスマートに取り出すことができます。

後ろに行列ができていると焦ってしまいますが、この配置にしてからは一度ももたつくことなく、誠実に、かつスピーディーに検査を終えられていますよ。

国際線と国内線のルールの違い

基本的にはANAの国内線も国際線も、先ほど紹介した「100Wh」と「160Wh」という基本的な数値の基準は同じです。

ただし、国際線を利用する場合には、日本国内のルールだけでなく、出発地や乗り継ぎ（トランジット）を行う国の空港独自のルールが適用されるケースがあるという注意点があります。

例えば、中国の空港（北京や上海など）を経由してアジア他国やヨーロッパへ向かう場合、モバイルバッテリーの持ち込み制限は日本よりもかなり厳格に運用されています。

中国の空港では、バッテリー本体に「Wh」や「mAh」の容量を示す印字が完全に、かつクリアに読めない場合、その場で即没収となります。

長年使っていて裏面のシールや印刷が擦れて見えなくなっているお気に入りのバッテリーは、日本の国内線では見逃してもらえても、海外の保安検査では一発アウトになる可能性が高いです。

国際線に乗る前には、必ず本体の容量表記が綺麗に残っているかを確認し、不安なら新しいものを新調していくのが安心かも知れません。

没収された苦い経験から学ぶ対策

実は私、一度だけ海外の旅行先からの帰国時に、お気に入りだった大容量のモバイルバッテリーを保安検査で没収された苦い経験があります。そのバッテリーは、ノートPCも爆速で充電できる優れた使用感のモデルで、当時の価格で1万円近くしたものでした。

没収された理由は、まさに先ほど触れた「本体の容量表記の擦れ」でした。毎日のようにビジネスリュックのポケットに放り込んで擦れていたため、文字の一部が消えかかっていたのです。

「これは100Wh以下の安全なモデルだよ」と言葉でいくら説明しても、検査員の方はマニュアル通りにしか動いてくれません。目の前で無慈悲にゴミ箱へ入れられたときの絶望感と、自分の確認不足への悔しさは今でも忘れられません。この手痛い失敗から学んだ最大の対策は、以下の3点です。

バッテリー裏面の容量表記（定格仕様）の文字の上に、購入直後から透明な保護テープを貼って摩耗を防ぐ
数年使って文字が薄くなってきたものは、飛行機利用時には使わず、自宅内での普段使い用にする
怪しいノーブランド品ではなく、Anker（アンカー）やCIO（シーアイオー）といった、仕様が明確に英語で刻印されている信頼できるメーカーの製品を選ぶ

正確な持ち込みルールや最新の機内持ち込み制限の情報は、必ずANA公式サイトをご確認くださいね。ルールは安全性の観点から予告なく変更されることがありますので、最終的な判断は航空会社や出発地の空港の案内を優先してください。

飛行機へのモバイルバッテリー持ち込みでANAを使う際の注意点

ここからは、ANAの機内にモバイルバッテリーを持ち込んで、機内や出張先での移動時間をいかに快適に過ごすか、という実践的なお話に移っていきましょう。快適さを追求するビジネスマンとしての視点から、実際の使用感や比較結果をお伝えしますね。

令和８年４月 24 日よりルール変更がありました。
モバイルバッテリーの機内持込みの新たなルール（従来のルールからの追加分）
・機内持込みのモバイルバッテリーは２個（160Ｗｈ以下に限る）まで
・機内においてモバイルバッテリーへの充電をしないこと
・機内においてモバイルバッテリーから他の電子機器への充電をしないこと
詳細は国土交通省「モバイルバッテリーの機内持込みの新たなルールについて」にてご確認ください。

大容量モデルの選び方と実体験

私が東京から札幌、あるいは東京から福岡へのフライト、そしてその後の現地での仕事をこなす中で行き着いたモバイルバッテリーの最適な容量は、ズバリ「20,000mAhクラス」です。

10,000mAhだとスマホを数回充電したら終わりですが、20,000mAhあればスマホだけでなく、タブレットや13.3インチのノートPCのバッテリー残量も大幅に回復させることができるからです。

ただし、大容量モデルには明確なデメリットもあります。それは「重さ」と「厚み」です。20,000mAhクラスになると、重量が約350g〜450gほどになり、手に持つとずっしりとした缶コーヒー1本分くらいの重さを感じます。

私の大きな3WAYリュックならスペース的には余裕で入りますが、歩く時間が長いひとり旅のときなどは、首や腰への負担を少しでも減らすために、あえて軽量な10,000mAhクラス（約200g）をチョイスすることもあります。

出張のスケジュールや自分の体力に合わせて、重さと容量のバランスを比較して選ぶのがベストかなと思いますよ。

出張中に便利な複数ポートの比較

ビジネス出張において、ポート（ケーブルを挿す穴）が1つしかないモバイルバッテリーは正直に言って使い勝手が悪いです。移動中はスマホでメールをチェックしつつ、ノートPCも同時に充電したいというシーンが多々あるからです。

そのため、私は必ず「USB-Cポートが2つ以上」または「USB-CとUSB-Aがそれぞれ1つ以上」あるマルチポート仕様のものを愛用しています。

ここで実際に私が試した2つのタイプを比較してみましょう。

バッテリーのタイプ	メリット	デメリット（注意点）
USB-C × 2 ポート仕様	最新のスマホやノートPCを2台同時に超急速充電できる。ケーブルの種類を統一できる。	古いガジェット（USB-A接続のイヤホンなど）を充電する際に変換アダプタが必要。
USB-C ＋ USB-A 仕様	新旧あらゆるデバイスに対応可能。出張先でホテルの備え付けケーブルなども使い回せる。	2台同時充電すると出力がガクッと落ちてしまい、ノートPCの充電が止まることがある。

私の実体験ベースでおすすめするなら、現行のデバイスはほとんどがUSB-Cに移行しているので、USB-Cポートが2つ以上ついているモデルの方が圧倒的にストレスが少ないです。

複数ポートを同時に使うときは、それぞれのポートからどれくらいの電力（W数）が出力されるのか、仕様書をしっかり見ておくのが賢い選び方のコツですよ。

ノートPCも充電できる高出力モデル

ビジネスマンの強い味方となるのが、USB PD（Power Delivery）という規格に対応した高出力なモバイルバッテリーです。これがあれば、飛行機の座席にコンセントがない機体であっても、移動中に13.3インチのノートパソコン（MacBook Airや高機能なWindows PCなど）をガッツリ充電できます。

選ぶ際の数値の目安として、「出力が65W（ワット）以上」のものを選んでください。

30Wクラスのバッテリーだと、スマホの急速充電には十分ですが、ノートPCに繋いでも「緩やかにバッテリーが減っていくのを遅らせる」程度の実力しかありません。最悪の場合、PC側が電力を認識してくれないこともあります。

65W以上の高出力モデルなら、PCで重い作業（Excelの巨大なデータ編集やオンライン会議の資料作成など）をしながらでも、みるみるうちに本体のバッテリー残量が回復していく心地よい使用感を味わえますよ。出張中の移動時間をフルに作業時間として活用したいなら、65W以上のモデル一択です。

高出力なバッテリーの性能を100%引き出すためには、繋ぐ「充電ケーブル」も100W対応などの高出力対応品である必要があります。バッテリーだけ高性能でも、ケーブルがスマホ用の細いものだと急速充電できないので注意してくださいね。

スマホが充電できないトラブルの回避

「よし、機内で作業を始めよう！」と思ってモバイルバッテリーをスマホやPCに繋いだのに、なぜか全く充電が始まらない、あるいは数分で充電が止まってしまうというトラブルに遭遇したことはありませんか。

私も東京から福岡へ向かう機内でこの現象が起き、非常に焦ったリアルな悩みを持ったことがあります。

このトラブルの原因の多くは、以下のいずれかです。

バッテリー本体のボタンを押して通電モード（起動）にしていない
ケーブルの内部で断線が起きかかっている
モバイルバッテリーの残量が実はゼロだった（充電したつもりになっていた）
デバイス側（スマホなど）が「低電流モード」を要求しており、バッテリー側が自動シャットダウンしてしまっている

特にワイヤレスイヤホンなどの小さな機器を充電するときは、バッテリーが「あ、何も繋がっていないな」と勘違いして電気を止めてしまうことがあります。

多くの優秀なバッテリーには、ボタンを長押しすることで微弱な電流を流し続ける「低電流モード」が備わっているので、説明書を読んで使い方を覚えておくと、いざというときにスマホが充電できないという悲劇を回避できますよ。

また、長距離フライトの前夜には、必ずバッテリー本体が100%満充電になっていることを目視で確認する誠実な準備が欠かせません。

福岡や札幌の長距離出張での活用術

羽田から福岡空港、あるいは新千歳空港へのフライトは、離着陸を含めると約1時間半から2時間ほどの機内滞在時間になります。この時間を無駄にせず、首や腰の痛みに耐えながらもいかに快適に過ごすかが、40代ビジネスマンである私の永遠のテーマです。

ANAの機内WiFiに接続してメールを捌きつつ、ノートPCで資料を作る場合、バッテリーの消費は激しくなります。

私の具体的な活用術としては、飛行機が上空で安定して「電子機器の使用許可」が出た瞬間に、すぐにモバイルバッテリーをPCに接続してしまうことです。本体バッテリーが減ってから充電するのではなく、最初から外部電源としてモバイルバッテリーの電力を消費していくイメージですね。

こうすることで、PC本体が熱を持つのを防ぎつつ、目的地に到着したときにはPCもスマホも「100%の満充電状態」で空港に降り立つことができます。

福岡や札幌に着いてすぐ、充電スポットを探してカフェに駆け込む必要がなくなるため、現地でのビジネスのスタートダッシュが驚くほどスムーズになりますよ。

ANAの最新機材（ボーイング787やA321など）には、座席にUSBポートや個人用コンセントが標準装備されているケースが増えています。しかし、機材変更で古い機体になったり、接触不良で通電していないこともあるため、常に自前のモバイルバッテリーを持っておくのが出張族の鉄則です。

ANAの飛行機へのモバイルバッテリー持ち込みに関するよくある質問（FAQ）

Q1：モバイルバッテリーの容量が「Wh」で書かれておらず、「mAh」しか分かりません。ANAの検査で引っかかりますか？

一般的な市販品であれば、裏面に「3.7V 10000mAh 37Wh」のように両方の単位で併記されているケースがほとんどです。

もしmAhしか書かれていない場合でも、空港の検査員の方は計算式を熟知しているため、一般的なスマホ用（10,000〜20,000mAh）であれば現場で計算して持ち込みを許可してくれます。

ただし、ノーブランド品で電圧（V）すら記載がない場合は、安全性が確認できず没収対象になる目安となりますので、正確な情報は公式サイトをご確認いただくか、大手メーカー製の利用をおすすめします。

Q2：機内でモバイルバッテリーを使ってスマホを充電しても大丈夫ですか？

はい、ANAの機内でモバイルバッテリーを使用してスマートフォンやタブレットを充電することは全く問題ありませんよ。

ただし、離着陸時など「すべての電子機器の電源を切るか、電波を発しない状態（機内モード）に設定してください」とアナウンスがある時間帯は、安全のため使用を控えるのがマナーです。

上空で安定飛行に入ってから、周囲の乗客の迷惑にならないようコードが足元に引っかからない範囲で使用してください。

Q3：ワイヤレスイヤホンの充電ケースや、加熱式タバコ（アイコスなど）の本体もモバイルバッテリーと同じ扱いになりますか？

その通りです！これらも内部に「リチウムイオン電池」を内蔵しているため、モバイルバッテリーと同様にスーツケースに入れて貨物室に預けることはできません。必ず手荷物として機内に持ち込む必要があります。

うっかり出張用の着替えと一緒にスーツケースの底に放り込んでしまいがちなアイテムなので、荷造りの段階でしっかりと確認しておきましょうね。最終的な判断は専門家や航空会社の最新カウンター指示に従ってください。

Q4：ANAプレミアムクラスや国際線ビジネスクラスなら、160Whを超える巨大なバッテリーも持ち込めますか？

いいえ、座席のクラス（エコノミー、プレミアムクラス、ビジネス、ファーストなど）に関わらず、安全基準のルールは一律で同じです。160Whを超えるリチウムイオン電池は、どのような理由があっても飛行機への持ち込み・預け入れともに不可能です。

これは航空法や国際的な安全基準に基づく厳格な法律に準ずる規則ですので、特例はありません。ご自身の人生や旅のトラブルを避けるためにも、断定的な自己判断はせず、正確な情報は必ず事前にANAへ直接お問い合わせの上、専門的な指示を仰いでくださいね。

ANAの飛行機にモバイルバッテリーを持ち込む基本のまとめ

ここまで、ANAの飛行機を利用する際のモバイルバッテリー持ち込みルールと、出張を快適にするためのガジェット活用術について詳しくお話ししてきました。

色々と細かい数値やルールがありましたが、大切なポイントはとてもシンプルです。最後にもう一度、安全で快適なフライトのための要点をおさらいしておきましょう。

モバイルバッテリーは「預け入れ預かり荷物」は絶対にNGで、必ず「機内持ち込み手荷物」にする
100Wh未満（一般的な20,000mAhクラス以下）なら個数制限なし、100Wh〜160Whなら最大2個まで持ち込み可能
保安検査場ではリュックの奥底から探さずに済むよう、サッと出せる専用ポーチにまとめておく
長距離出張の相棒には、ノートPCも同時に急速充電できる「65W以上の複数ポートモデル」が圧倒的におすすめ

これさえ頭に入れてパッキングしておけば、当日の空港の保安検査場で止められて冷や汗をかいたり、お気に入りのバッテリーをその場で没収されて涙をのむような失敗は確実に防げます。万全の準備を整えて、スマートで快適な移動時間を手に入れてくださいね。

なお、これらの制限やルールは安全運行に関わる重要な情報ですが、時期や利用する空港、国際線の場合は渡航先の国の法律によって運用が異なる場合があります。

具体的なバッテリーの持ち込み対応や最新の情報については、搭乗前に必ずANA公式サイトの案内をチェックして、自己責任のもとで最終的なご判断をお願いいたします。それでは、みなさんの出張やひとり旅が、充電切れの心配のない素晴らしい時間になりますように！